近日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2022年第10批)，共有39款新能源乘用车申报。其中，LFP电池车型21款，三元电池车型17款，无钴锂电池车型1款。

电芯配套方面，宁德时代（12款）、国轩高科（6）款、蜂巢能源（5款）、弗迪电池（4款）、亿纬动力／欣旺达／中创新航（2款）配套车型数量排名前列。

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受电动汽车销量以及配套车型数量增长带动，包括宁德时代、比亚迪、中创新航、蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达等电池企业的装机电量都同比大幅增长。

其中，自主品牌、合资以及新势力推出更多续航里程更长的中高端车型，普遍配套系统能量密度和带电量更高的电池包，推动动力电池产品技术升级。

在本批目录中，东风岚图申报其首款纯电动轿车——岚图追光，此次申报的两款车型均为纯电版，电池方面分别搭载宁德时代和孚能科技提供三元电池系统，续航里程分布达730km和580km。

其中，宁德时代为岚图追光配套的三元电池包系统能量密度达到了212Wh/kg，这意味着宁德时代200 Wh/kg高比能电池包配套再下一城。

截至目前，已有东风、一汽、广汽、长安、北汽、高合、岚图等主机厂申报了系统能量密度超200Wh/kg的纯电动车型，提供电芯配套的电池企业为宁德时代、中创新航和国轩高科。

目前，高比能、大容量电池包已经成为主机厂提升其新能源乘用车产品竞争力的利器，电池企业也在通过优化材料体系和电芯/系统结构创新等方式打造更具竞争力的电池包产品。

在此情况之下，预计后期将会有更多主机厂推出配套200 Wh/kg电池包的高端车型，带动更多电池企业开发更高能量密度的电池产品。

除了产品升级之外，中国动力电池企业在市场开拓方面也在持续扩张。

在本批目录中，中创新航为东风本田e:NS1车型提供电池配套，配套三元电池系统，能量密度达140Wh/kg，工况续航420km。中创新航进入本田e:N品牌在中国的动力电池供应体系，有望带动其动力电池装机电量进一步增长。

目前，丰田、本田和日产三家日系品牌都在中国推出了其首款纯电动品牌车型，并导入了宁德时代、比亚迪、中创新航等本土电池供应商。

除此之外，包括大众、宝马、奔驰、福特、特斯拉等其它国际车企，也在积极构建其在华市场的本土动力电池供应体系，进而给中国电池企业提供了良好的发展机会。

关键词： 能量密度 电池系统 国轩高科 东风本田 大幅增长