10月16日消息，我国单体最大水电解制氢装备日前在广东成功下线。该套水电解制氢装备每小时产氢量可达2000标准立方米，完全自主设计与生产制造，具有电流密度高、能耗低、体积小、重量轻、工艺先进等优点，可实现一键式操作，无人值守。

这条消息近几天刷爆了“朋友圈”。广东总是在不经意间将氢能产业的发展向前推进。该省已经成为我国氢能产业发展的标杆，那么广东发展氢能到底优势何在？

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广东打造氢能发展差异化模式

广东省在核心技术研发及产业化、车辆推广、加氢基础设施建设等环节开展了一系列探索。

广州是广东省的客流物流枢纽，是燃料电池汽车创新研发中心、整车和关键零部件制造基地、粤港澳大湾区燃料电池汽车示范应用核心区；

佛山是技术及标准创新高地、燃料电池和核心部件及汽车产业制造高地、根植传统优势行业的示范应用先行区；

东莞是燃料电池关键零部件研发制造高地，同时拥有丙烷脱氢副产氢来源；

中山是液氢装备和燃料电池核心零部件特色产业集聚区；

云浮是燃料电池汽车高端装备制造基地；

珠海具备工业副产氢来源；

阳江具备海上风电潜力。

截至2021年年底，广东省汇集氢能企业超400家，产业产值超100亿元，涵盖燃料电池电堆、系统及关键核心零部件制造，燃料电池汽车整车制造，以及氢气制备、储运、加注等领域，年产值超100亿元，是全国规模最大的氢能及燃料电池汽车产业集群，涌现出以广汽集团、一汽解放、清极能源、鸿基创能、国鸿氢能、广东济平、通用氢能等为代表的产业链龙头企业。

广东氢能产业情况，来源：佛山环境与能源研究院

占尽两端优势

广东的氢能产业发展之所以如此迅猛，时不时会爆出令人艳羡的成果，很重要的一点是这里在制氢端和用氢端占尽优势。有着风电、核电的资源，发展绿电制氢，广东具备先决条件；在用氢端，有着公共交通领域、港口码头和化工等领域对氢能的大量需求，广东可以在当地实现自产自销，自给自足。

广东省海上风能、核电场址资源较丰富，利好“绿氢”发展。截至2019年底，全省新能源发电装机规模5153万千瓦”。据《广东省培育新能源战略性新兴产业集群行动计划（2021-2025 年）》，到2025年，新能源发电装机规模约1亿千瓦，其中风电、光伏、生物质发电装机容量约4200万千瓦，制氢规模约8万吨，氢燃料电池约500万千瓦，储能规模约200万千瓦。

粤港澳大湾区氢能基础设施建设提速，燃料电池车辆推广规模不断扩大，氢能船舶、热电联供及氢能社区等也在逐步开展示范。

交通运输领域是氢能产业下游应用市场发展的突破口，目前粤港澳大湾区在佛山、广州、深圳和中山的公交车、物流车等领域已具备一定推广规模。截至2021年底，广东省累计推广燃料电池车超3000辆，以物流车（约占65%）和公交车（约占35%）为主，累计运营里程超3000万千米，推广数量与运营里程均居全国第一。

今年“十一”国庆期间，广东的两轮氢燃料电池自行车又刷了一波存在感，骑行15分钟仅需1元，续航可达80公里，最高时速可达25千米。这种共享氢燃料电池自行车一旦普及拓展，对于氢能的消费端又将起到带动作用。

从地理位置看，广东毗邻香港、澳门这些不具备氢气生产能力的城市。这也给其氢能外输带来的机会，以香港为例，当地正在积极探索氢能在发电和交通领域的应用，中集安瑞科也计划在香港建设一座加氢站，加氢站将通过粤港合作实现未来氢能的供给保障。

政策优势强力助推

广东省的氢能政策体系相对完善，截至2021年年底，广东先后出台了54项政策体系，涵盖氢能产业攻关研发、安全监管、资金保障、建设运营、推广应用等方面，确保了氢能产业的健康发展。

2021年6月28日，广州市黄埔区发展改革局、广州开发区发展改革局联合发布关于印发《广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法实施细则》的通知。

对于独立占地固定式加氢站，每站可补助200万元；对于橇装式加氢站，每站可补助50万元；对于油、氢、气、电一体化综合能源补给站，每站可补助250万元；

对日加氢能力达500kg以上的加氢站给予运营补贴，补贴标准为：2021年度，氢气销售价格不高于35元/kg的，补贴20元/kg；2022-2023年度，氢气销售价格不高于30元/kg的，补贴15元/kg。

2021年12月，深圳也发布了《深圳市氢能产业发展规划（2021-2025年）》，加大氢能产业扶持力度。

今年2月10日，广东省广州市黄埔区发布了《关于组织开展2022年区促进氢能产业发展办法兑现工作(第一批)的通知》，根据该通知，一些氢能协会、加氢站以及重点氢能项目将获得40万——500万不等的补贴。

政策补贴对于氢能企业和产业发展来说，都可以起到一定的积极引导作用。尤其是氢能科技创新领域正需要研发资金投入，有了政策支持对于广东整体的氢能技术的发展大有帮助，也会促进当地氢能生产和使用成本降低。这是广东氢能产业发展的根本优势所在。

在政策支持下，广东目前已建成了广东省燃料电池技术重点实验室（华南理工大学）、哈工大（深圳）氢能与燃料电池研究院、广州氢能源创新中心等研发支撑平台，大力推进氢燃料电池及系统等核心关键技术攻关，部分领域已掌握了一批核心技术。

不仅如此，广东还开展了先进能源科学与技术省实验室建设工作，聚焦氢能等新能源领域，着力破解能源领域重大科学问题，突破“卡脖子”核心技术，为满足广东能源需求、降低用能成本、保障能源安全提供有力支撑。

综上所述，广东的氢能产业发展取得今天的成绩并非一日之功，从政策到企业再到技术和应用，广东氢能发展占尽先机，大湾区的氢能产业终将成为中国氢能的一面旗帜。

关键词： 燃料电池 氢燃料电池 燃料电池汽车 核心技术 广州开发区